Тесла: Водородната енергия е незаменим материал в индустрията

Денят на инвеститора на Tesla 2023 се проведе в Gigafactory в Тексас. Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск разкри третата глава от „Главния план“ на Tesla – цялостно преминаване към устойчива енергия, целящо постигане на 100% устойчива енергия до 2050 г.

План 3 е разделен на пет основни аспекта:

Пълно преминаване към електрически превозни средства;

Използването на термопомпи в битовия, търговския и промишления сектор;

Използването на високотемпературно съхранение на енергия и зелена водородна енергия в промишлеността;

Устойчива енергия за самолети и кораби;

Захранете съществуващата мрежа с възобновяема енергия.

На събитието и Тесла, и Мъск дадоха знак на водорода. План 3 предлага водородната енергия като основна суровина за индустрията. Мъск предложи използването на водород за пълно заместване на въглищата и каза, че определено количество водород ще бъде необходимо в свързани промишлени процеси, които изискват водород и могат да бъдат произведени чрез електролиза на вода, но все пак каза, че водородът не трябва да се използва в автомобили.

Според Мъск има пет области на работа, включени в постигането на устойчива чиста енергия. Първият е да се елиминира изкопаемата енергия, да се постигне използването на възобновяема енергия, да се трансформира съществуващата електрическа мрежа, да се електрифицират колите и след това да се премине към термопомпи и да се мисли за това как да се пренася топлина, как да се използва водородна енергия, и накрая да помислим как да електрифицираме самолети и кораби, не само автомобили, за да постигнем пълна електрификация.

Мъск също спомена, че има много неща, които можем да направим точно сега, като използваме различни технологии, за да накараме водорода да замести директно въглищата, така че производството на стомана да може да бъде подобрено, директно редуцираното желязо може да се използва за подобряване на промишлените процеси и накрая, други съоръжения в топилните пещи могат да бъдат оптимизирани за постигане на по-ефективно намаляване на водорода.

"Големият план" е важна стратегия на Tesla. Преди това Tesla пусна "Grand Plan 1" и "Grand Plan 2" през август 2006 г. и юли 2016 г., които обхващаха главно електрически превозни средства, автономно шофиране, слънчева енергия и т.н. Повечето от горните стратегически планове бяха реализирани.

План 3 се ангажира с устойчива енергийна икономика с числени цели за постигането й: 240 тераватчаса съхранение, 30 теравата възобновяема електроенергия, $10 трилиона инвестиции в производството, половината от икономията на гориво в енергия, по-малко от 0,2% земя, 10% от световния БВП през 2022 г., преодолявайки всички предизвикателства, свързани с ресурсите.

Tesla е най-големият производител на електрически превозни средства в света и продажбите на чисто електрически превозни средства се представят добре. Преди това главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск беше силно скептичен относно водорода и водородните горивни клетки и публично изрази мнението си за „упадъка“ на развитието на водорода в редица социални платформи.

По-рано Мъск се подигра на термина "горивна клетка" като "глупава клетка" на събитие след анонсирането на водородната горивна клетка Mirai на Toyota. Водородното гориво е подходящо за ракети, но не и за автомобили.

През 2021 г. Мъск подкрепи главния изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Дис, когато той разкритикува водорода в Twitter.

На 1 април 2022 г. Мъск туитна, че Tesla ще премине от електричество към водород през 2024 г. и ще пусне своята водородна горивна клетка Model H – всъщност първоаприлска шега на Мъск, отново осмиваща развитието на водорода.

В интервю за Financial Times на 10 май 2022 г. Мъск каза: „Водородът е най-глупавата идея за използване като хранилище на енергия“, добавяйки: „Водородът не е добър начин за съхраняване на енергия“.

Tesla отдавна няма планове да инвестира в автомобили с водородни горивни клетки. През март 2023 г. Tesla включи съдържание, свързано с водорода, в своя „Голям план 3“, фокусиран върху разработването на план за устойчива енергийна икономика, който разкри, че Мъск и Tesla признават важната роля на водорода в енергийната трансформация и подкрепят развитието на зеления водород.

В момента глобалните превозни средства с водородни горивни клетки, поддържащата инфраструктура и цялата индустриална верига се развиват бързо. Според предварителната статистика на China Hydrogen Energy Alliance, до края на 2022 г. общият брой превозни средства с горивни клетки в големите страни в света е достигнал 67 315, с годишен ръст от 36,3%. Броят на превозните средства с горивни клетки се е увеличил от 826 през 2015 г. на 67 488 през 2022 г. През последните пет години годишният процент на комбинирано нарастване е достигнал 52,97%, което е в състояние на стабилен растеж. През 2022 г. обемът на продажбите на превозни средства с горивни клетки в големите страни достигна 17 921, което е ръст от 9,9 процента на годишна база.

Противно на мисленето на Мъск, IEA описва водорода като "многофункционален енергиен носител" с широк спектър от приложения, включително индустриални и транспортни приложения. През 2019 г. IEA заяви, че водородът е една от водещите опции за съхранение на възобновяема енергия, обещавайки да бъде най-евтиният вариант за съхранение на електроенергия за дни, седмици или дори месеци. МАЕ добави, че както водородът, така и горивата, базирани на водород, могат да транспортират възобновяема енергия на дълги разстояния.

В допълнение, публичната информация показва, че досега всички от десетте най-големи автомобилни компании с глобален пазарен дял са навлезли на пазара на автомобили с водородни горивни клетки, отваряйки бизнес оформлението на водородните горивни клетки. В момента, въпреки че Tesla все още казва, че водородът не трябва да се използва в колите, 10-те най-големи автомобилни компании в света по продажби разгръщат бизнес с водородни горивни клетки, което означава, че водородната енергия е призната като пространство за развитие в транспортния сектор. .

Свързани: Какви са последиците от това всичките 10 най-продавани автомобили да поставят водородни състезателни писти?

Като цяло Hydrogen е една от водещите световни автомобилни компании, избрали пистата на бъдещето. Понастоящем реформата на енергийната структура кара глобалната верига на водородната енергийна индустрия да започне на по-широка сцена. В бъдеще, с непрекъснатата зрялост и индустриализация на технологията за горивни клетки, бързия растеж на търсенето надолу по веригата, непрекъснатото разширяване на производствения и маркетингов мащаб на предприятието, непрекъснатата зрялост на веригата за доставки нагоре по веригата и непрекъснатата конкуренция на участниците на пазара, разходите и цената на горивните клетки ще падне бързо. Днес, когато се застъпва устойчивото развитие, водородната енергия, чистата енергия, ще има по-широк пазар. Бъдещото приложение на новата енергия трябва да бъде многостепенно и превозните средства с водородна енергия ще продължат да ускоряват темпото на развитие.