150 000 кубични метра течен водороден носител! Четири френски компании обединиха усилията си, за да го разработят

Френският енергиен гигант TotalEnergies, Френското общество за класификация (BV), френският специалист по задържане на втечнен природен газ GTT и корабният дизайнер LMG Marin се обединиха, за да разработят голям превозвач на течен водород (LH2).

Четирите страни са подписали съвместен проект за разработване на 150 000 кубични метра течен водороден носител, оборудван с тънкослойната система на GTT.

Според разделението на труда Total Energy ще работи за определяне на спецификациите на кораба, включително експлоатационните характеристики. GTT ще бъде отговорен за проектирането на системата за мембранна обвивка, като се вземат предвид ограниченията, свързани с течния водород. LMG Marin ще определи концептуалния дизайн на носителя на течен водород въз основа на спецификациите на съда, установени от Total Energy и съответните ограничения на мембранната система на GTT. Отговорността на Френското общество за класификация е да извършва оценки на риска и прегледи на дизайна в съответствие с най-новите регулаторни изисквания, които ще гарантират съответствие с изискванията на разпоредбите на Френското общество за класификация, с цел издаване на принципно одобрение (AiP).

Philippe Berterottiere, председател и главен изпълнителен директор на GTT, каза: „Ние сме много горди да работим с Total Energy, LMG Marin и френския Veritas, за да се справим с амбициозните технически и екологични предизвикателства на морския транспорт на течен водород. „Нашата способност да проектираме разрушителната технология за големи кораби е важна стъпка в еволюцията на водородната индустрия и в съответствие със стратегическата визия на нашата компания."

„Сътрудничеството между допълващи се членове на индустрията е ефективен начин за намаляване на риска и ускоряване на внедряването на веригата за стойност на водорода. Ние сме уверени, че тази съвместна програма за развитие ще демонстрира обещанието за широкомащабно транспортиране на водород в течна форма.“

Matthieu de Tugny, президент на BV Marine & Offshore, каза: „Водородът е ключов компонент на енергийния преход и има голямо обещание за нашата индустрия. Като класификационно общество ние признаваме нашата отговорност да подкрепяме безопасното развитие на такива иновативни проекти и ние се ангажираме да гарантираме, че проектът отговаря на най-високите стандарти за безопасност и опазване на околната среда."

Винсент Рудел, управляващ директор на LMG Marin France, каза: „Ние вече експлоатирахме първия в света кораб, задвижван с течен водород, в Норвегия и с този уникален проект за превозвач на течен водород ще споделим нашия опит с течния водород, където намаляването на емисиите и иновациите са в нашата ДНК."

Известно е, че първият в света ферибот, задвижван с течен водород „MF Hydra“, управляван от норвежката компания Norled, наскоро откри първото си първо плаване с нулеви емисии, което се очаква да намали въглеродните емисии с до 95% годишно. Корабът, който ще бъде доставен през 2021 г., е дълъг 82,4 метра и може да транспортира 300 пътници и 80 автомобила със скорост до 9 възела. Корабът е оборудван с 400 kW горивна клетка и 880 kW генератор, който задвижва тласкащите устройства на Schottell. На борда има резервоар от 80 кубически метра за съхранение на водород.