Изключване за 3 месеца! Водороден автобус в Калифорния се срути поради проблеми с бензиностанцията Nel

Главният изпълнителен директор на калифорнийския автобусен оператор SunLine Transit Agency каза пред местни репортери, че автобусите на компанията, задвижвани с водород, които съставляват 35 процента от нейния флот, не работят от три месеца поради големи проблеми с бензиностанциите, предоставени от норвежкия производител на оборудване Nel .

Станцията, която разполага с електролизатор с протонна обменна мембрана на място, способен да доставя до 900 kg водород на ден, се провали на множество полеви тестове, откакто влезе в експлоатация през 2019 г.

„Проблемът с нашите незрели водородни помпи не е уникален за нас“, разкри главният изпълнителен директор на SunLine Мона Бабаута по време на встъпителните си бележки на конференцията на Калифорнийската координирана транспортна асоциация (CALACT) миналата седмица, което означава, че компанията беше напълно неспособна да зарежда автобуси в продължение на три месеца, откакто Август. Това доведе до 20% спад в ежедневните услуги на компанията в Coachella Valley и Palm Springs.

„В най-лошите дни ние оказваме влияние върху живота на повече от 1000 клиенти, които трябва да чакат по-дълго за автобус“, каза Бабаута. В някои случаи това означава да чакате повече от час.

В резултат на това автобусният оператор трябваше да търси алтернативни горива, включително да разчита на старите станции за зареждане с водород на компанията, които никога не бяха изведени от експлоатация, за да продължи да експлоатира някои от превозните си средства с водородно гориво.

Нова станция за зареждане с течен водород също е в процес на изграждане, въпреки че няма да заработи до 2024 г.

В същото време SunLine е наела и осем автобуса, които работят с изкопаеми горива и ще се върнат към пълна експлоатация през следващата година.

Въпреки това, докато Nel ще тества своята станция за зареждане с гориво на 12 ноември, според съобщенията Babauta каза, че ако не успее, SunLine ще задържи $630 000 неизплатени плащания и ще потърси собственост върху станцията, както и нейните материали и оборудване, в рамките на 30 дни.

„SunLine е пионер в зеления преход и ние не искаме нищо повече от това те успешно да управляват своите автобуси с възобновяемо водородно гориво“, каза говорител на Nel пред медиите.

„Ние работим в тясно сътрудничество със SunLine, откакто станцията беше инсталирана през 2019 г. и това е първият обект на новата технологична платформа. Nel инвестира значително време, ресурси и пари, за да се справи с техническите проблеми с тази станция за водородно гориво. Сега ние са във финалните етапи на основна модернизация на бензиностанцията, след което очакваме да подобрим работата."

Бабаута каза пред местния вестник The Desert Sun, че други автобусни компании, които трябва да спазват изискването на държавата целият обществен транспорт да бъде с нулеви емисии до 2040 г., тоест да работи с водородно гориво или батерии, инвестират "с широко отворени очи".

Тя добави, че агенциите трябва да „бъдат умни и да имат планове за действие в извънредни ситуации“ или да се сблъскат с подобни проблеми, като например надеждността на горивната мрежа и самите автобуси.