10 гигавата! Германия финализира нова стратегия за ускоряване на разширяването на водородната енергия

In the context of accelerating the realization of the dual-carbon goal, hydrogen energy has become a dark horse in the field of energy transformation investment. The German Traffic Light Union has agreed on a new hydrogen expansion strategy. According to the draft National Hydrogen Strategy revealed on July 12, 2023, Germany will stick to its hydrogen economy targets by 2030 and beyond, and speed up to allow more leeway in the transition from fossil fuels to renewable energy sources. On the same day, twelve major pipeline operators in Germany presented a joint plan to rapidly develop a nationwide hydrogen pipeline network.

Според новия план на германското правителство, водородната енергия ще играе роля във всички важни области в бъдеще. Новата стратегия очертава план за действие, за да се гарантира изграждането на пазара до 2030 г. В допълнение към индустрията и транспорта, водородът ще се използва в бъдеще и за енергоснабдяване и отопление на сгради, но водородът трябва да играе второстепенна роля в отоплението.

Кабинетът ще се заеме с плановете през юли, а представители на индустрията и политиката имат срок до 28 юли да коментират плановете. Предишното правителство на Германия предложи първата версия на своята национална водородна стратегия през 2020 г. Сега правителството иска да ускори усилията за изграждане на национална водородна мрежа и да гарантира, че в бъдеще ще бъде налична достатъчно водородна енергия с вносни добавки. Електролитен капацитет, използван за производство на водород, ще се увеличи от 5 GW до поне 10 GW до 2030 г.

Тъй като Германия далеч не е в състояние да произвежда достатъчно водород сама, ще бъдат преследвани допълнителни стратегии за внос и съхранение. Новата стратегия гласи, че до 2027/28 г. трябва да бъде създадена начална мрежа от повече от 1800 км модернизирани и нови тръбопроводи за водород. Линиите ще бъдат подкрепени частично от програмата за важен проект от общ европейски интерес (IPCEI) и ще бъдат вградени в 4500-километрова трансевропейска водородна мрежа. До 2030 г. всички големи центрове за производство, внос и съхранение на електроенергия трябва да бъдат свързани със съответните клиенти, а водородът и неговите производни ще се използват особено в индустриални приложения, тежки търговски превозни средства и все повече в авиацията и корабоплаването.

11 200 км водородна магистрала се оформя

За да се гарантира, че водородът може да се транспортира на дълги разстояния, 12-те основни оператори на тръбопроводи в Германия на 12-ти също представиха планирания съвместен план за национална основна водородна мрежа. Нашата цел е да модернизираме колкото е възможно повече, а не да строим нови. Барбара Фишер, президент на Германския оператор на преносна система (FNB), каза. Повече от половината от бъдещия тръбопровод за водород ще бъде преустроен от сегашния тръбопровод за природен газ.

Според настоящите планове мрежата ще включва обща дължина от 11 200 км тръбопроводи и е планирано да заработи до 2032 г. FNB изчислява, че разходите ще бъдат в милиарди евро. Федералното министерство на икономиката на Германия използва термина водородна супермагистрала, за да опише планираната тръбопроводна мрежа. Основната водородна мрежа ще покрие райони в Германия, за които понастоящем е известно, че консумират и произвеждат големи количества водород, като по този начин ще свързва централни локации като големи индустриални центрове, съоръжения за съхранение, електроцентрали и коридори за внос.

Във все още непланираната втора фаза, от която все повече и повече местни разпределителни мрежи ще се разклоняват в бъдеще, цялостен план за развитие на водородната мрежа ще бъде включен в Закона за енергийната индустрия до края на тази година.

Тъй като водородната мрежа се запълва до голяма степен от внос, германското правителство вече преговаря с няколко големи чуждестранни доставчици на водород. Големи количества водород вероятно ще бъдат доставени по тръбопроводи в Норвегия и Холандия. Зеленият енергиен център Wilhelmshaven вече изгражда големи инфраструктурни проекти за доставка на водородни производни като амоняк с кораби.

Експертите са скептични, че ще има достатъчно наличен водород за многократна употреба. Въпреки това в индустрията на тръбопроводните оператори има оптимизъм: щом инфраструктурата бъде изградена, тя ще привлече и производители.