Подписаният от Европейския парламент регламент „за изграждане на водородна станция за зареждане на всеки 200 километра“ ще влезе в сила през 2024 г.

Наскоро Европейският парламент официално прие нов регламент, изискващ изграждането на станция за зареждане с водород на всеки 200 километра по основните пътища на ЕС до 2031 г., както и втори регламент, задължаващ операторите на морски кораби да използват поне 1% възобновяемо гориво до 2034 г.

Подписването на Европейския парламент е важна стъпка към влизането в сила на регламента, който се очаква да бъде официално приет от Европейския съвет в края на юли 2023 г. и да влезе в сила в началото на 2024 г.

През март 2023 г. Европейският парламент и Съветът постигнаха политическо споразумение относно регламентите, Регламента за инфраструктурата за алтернативни горива (наричан по-долу AFIR) и Регламента за устойчивите морски горива (наричан по-долу SMF), които включват морската инициатива FuelEU, превръщането на приемането на законопроекта в обикновена формалност.

AFIR прие с 514 гласа "за" и 52 "против", докато SMF премина с 555 гласа "за" и 48 "против".

Регламентите на SMF ще принудят операторите на кораби да използват най-малко 1 процент възобновяемо гориво от биологични източници (RFNBO) до 2034 г., обикновено зелен водород и неговите производни, като зелен амоняк и зелен метанол.

Европейската комисия установи, че индустрията за корабоплаване няма да постигне целта от 1% до 2031 г. Регламентът също така определя нова цел за намаляване на парниковите газове за корабоплаването, с 2% намаление от нивата от 2020 г. до 2025 г., което се увеличава до 80% до 2050 г. Регламентът позволява на операторите на кораби да изчисляват спестяванията на парникови газове на RFNBO два пъти преди края на 2033 г. като средство за допълнително стимулиране на ранното използване на горивото. Регламентът се прилага само за кораби с бруто тонаж над 5000 тона, които според ЕС представляват 90 процента от морските емисии на блока.

В същото време AFIR очаква държавите-членки на ЕС да разположат инфраструктура за зареждане с водород на всеки 200 километра по всички „градски възли“ (терминът на ЕС за 424 големи града с пристанища, летища и железопътни терминали) и по Трансевропейската транспортна мрежа (TEN -T), свързващ тези градски възли. Станциите за зареждане с гориво на TEN-T трябва да бъдат разположени край пътя или в рамките на 10 км с кола от изхода на TEN-T. Като се има предвид, че е по-малко вероятно леките превозни средства да използват водород като гориво, правилата на AFIR гласят, че станциите за зареждане с водород трябва да се съсредоточат върху тежките камиони с водород и също така да позволяват на обществеността да използва леки превозни средства.

Водородните станции трябва да осигурят 70 mpa газообразен водород и операторите трябва да разработят места за водородни станции, за да приспособят други форми на транспортиране на водород, като втечнен водород, за да положат основата за бъдещ растеж на водородните приложения.

Регламентът налага допълнителни правила за станциите за зареждане на електрически превозни средства, като до 2026 г. ще бъде изградена една зарядна станция на всеки 60 километра за електрически превозни средства и една станция за зареждане на всеки 120 километра за електрически камиони и автобуси до 2028 г.